小城里的车铃

自行车必需有铃，那自然是为了避免或撞人，或相撞，或被撞。这是交通规则，也是公共秩序。但是，小城里的自行车如今没有铃。

说车铃，侯大师的那段相声总忘不了，除了铃不响，其它哪儿都响。其实，没铃的自行车是不能上牌的，上了牌也别想上街，交警等着您呢。现在小城里的自行车没有铃，是不是因为自行车掉价了，这铃声也就可无可有了？还是因为这世界太吵，自行车铃声毫无警示可言，跟那些特别的车鸣相比，自行车铃声太渺小了，不要也罢？

好象理由不充分，那是因为何事改变了这条公共秩序呢？这小城的自行车什么时候开始没铃的呢？追根溯源，好象是八零年吧，我不太肯定。

总之有一年，我们这小城市里的自行车开始丢铃。起初也就是一个二个丢，慢慢地丢的人多了。原来，丢了铃的车上不了街，花钱买铃又不甘心，干脆，咱也偷一个得了。恶性循环，可想而知，最后大家都丢过铃，也都偷过铃。偷窃是罪，但是当所有人都有罪的时候，罪就不成其为罪了。更妙的是，被偷窃之后，也没有丝毫愤慨感。就这样，世有偷铃者，人亦偷其铃了。

所以，渐渐地，偷铃好象不是偷了，只不过是“抵”而已，只不过是以他人之物“抵”自身之失而已。而且是以其人之道还治其人，但是这后一个“其人”和前一个“其人”往往不相干，是任何人，是没有目标的人，是随便找个人罢了。这句话改成“以所有人之道还治所有人！”兴许更加贴切。

所以，上班聊天时偶尔可以听到有人说：“中午丢了一个铃，下午顺手摘了二个。”那神情颇自得。从此，偷字被摘字代替。有人丢了一个摘了二个，甚至于有人没丢也摘了。摘铃好象成了某种乐趣！

当然，不以其人之道还治其人者还是有的，厂里一位老师傅就从未偷过。他也丢过铃，但从不摘别人的来抵。他脾气不好，丢了铃，火大了，口头上将全世界的祖宗全操了。但是，他自个掏钱另买一个安上。老师傅是一个正直的普通人。

有句话说：“谣言止于智者！”所以，此种事也应该是“偷铃止于老师傅！”才是。可惜， “中午丢一，下午摘二”的大有人在，而象老师傅那样的却太少。这笔帐很容易算，一个“中午丢一，下午摘二”的人必须有二个老师傅才能抵消。嘿嘿，大伙心知肚明，也无需多说了。

慢慢地，有人开始烦了。也不知这人是偷烦了呢还是买烦了，总之他不玩这游戏了。他丢了铃，他不偷也不买，他骑着没铃的车子上路，挑战公共秩序。自然，没铃的车交警要管。此人说：“铃丢了，没钱买。”说：“铃铛失窃，你们当警察没责任？”说：“误了上班你负责？”说：“难道要我还去偷一个不成？”等等之类。虽说都是些强词，但围观者都是丢过铃的，不免帮腔。加上此人口若悬河，没停气的说话，那语气那姿态，先占足了理。也许交警同属丢铃族？竟然默默无语，挥挥手放行。

后来，丢铃即不买也不偷的人日异加盟。再后来，没铃的自行车成为时尚，铃还在的干脆也卸掉了事，以此挑战公共秩序。至此，因偷窃而发展为虚化公共秩序的全过程结束。从此，小城里的自行车再也没有了车铃了。估计，自行车上路必需有铃的规矩还在，只不过在这小城里无效罢了。

小城里的自行车没有车铃的根源有了着落，但这事好象稳喻了某个道理，却令人百思不得其解。

2002年12月25日星期三